ニベイア・エンヂニヤリング

ーバイクを斜め後ろから見てみるメディアー

バイクは125cc(原付二種)が最強だと思う5つの理由!!

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画像:ホンダ  

 

こんにちは。ニベイアです。

 

普段通勤で125ccのスクーターを使用しており、

その他かれこれ20台以上のバイクを乗り継いできましたぼくが、125バイクが最強だと思う理由をまとめました。

 

経験談も交えてこの記事を書いています。

 

 

 

 

①維持費

125CCと言えばこれ。126cc以上と比較して大きな違いがあります。

各個人や車体によって差が生まれますが、

 

ニベイアの試算では、250ccと比較して年間8万円もの差が生まれちゃいます!!

 

以前の記事で計算をしたしましたのでこちらもご覧ください↓

equipmentalism.hatenablog.com

 

税金、保険といった固定費以外にも、

  • 燃費がいいのでかなりガソリン代を節約できる
  • タイヤ、オイルなどの消耗品も安い。

等のメリットがあります。

 

 

コスパ

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維持費、と少しかぶったようなテーマですが、これは

 

車両本体のコスパについてです。

 

 

小型二輪は普通二輪、大型二輪と比較して排気量が小さく大きなパワーを出力できません。

そのため部品を軽量に作ることができます。

そして想定される各部巡航速度が低いので必然的に車体が小さくなります。

 

つまり、部品部品が小さくなります。

 

だから価格が安くできるんです!

 

そしてもう一つ、125ccは世界の市場では、日本で言う「原付」の扱いです。

しかもベトナムや東南アジアではもう半端じゃない市場規模です。

 

だから生産台数が多く、つまり償却台数が多いので、価格が安くなります!!

 

このダブルパンチで、125って素晴らしいコストパフォーマンスを発揮するんですよね。

 

ぼく的キング オブ コスパはこちら!!

 

 

 

 

ホンダ スーパーカブC125

www.honda.co.jp

 

 

 「いや、125に40マンは、ありえんわ。」 

という声があちこちからきこえてきますねえ。

排気量至上主義が浸透しすぎたこの社会ではしょうがないですが(笑)

 

気を取り直して、C125のコスパがいいと感じる理由!それは!

 

部品の美しさです!! 

 

二色にきらめくホイール、二部品構成のステップ、LEDウインカー、LEDテールランプ、LEDヘッドライト、スマートキー。。。

 

いちいち金のかかることしてるんです、このバイク。

 

一度生で見たことがありますが、まじ、これ高級車です(笑)

よくこの値段でだしてくれたなと(笑)

 

「所詮125じゃん、そんなのいらんわ」

というそこの排気量至上主義者!

 

是非これを読んでほしい。

 

equipmentalism.hatenablog.com

 

。。。と、話がだいぶそれましたが、

 

とりあえずC125は特別であるとして、その他メジャーなホンダ「PCX」

ヤマハ「シグナスX」など、お値段圧倒的ですよね。

 

③走行性能

多くの125スクーターや、パワーに関して、結論からいうと、「一般道では何の問題もない、むしろちょっと余裕があるくらい」です。

最高速が130kmもでるわけではありませんが、そんなにスピード出しませんよね(笑)

通勤では125のスクーターを使っていますが、一般道での追い越しも普通にできます。

 

またハンドリングに関しては、そもそも125ccって街中でくるんくるん乗るための設計がなされている(てかそれがコンセプト)の車種が多いので、右左折がめちゃめちゃ楽しいです(主観ですがこれ大事)

 

欠点としては、やはり週末のロングツーリングにはあまり向かないところですね。

 

250クラスのバイク全般と、125cc(スクーター)を比較すると、

 

・シートが長時間座る設計になってない

・巡行時のエンジンの回転数が高いのでうるさい

・タイヤが小さい&車体に対してリアサスが固い(二人乗り想定のため)ので、跳ねる

・街中でくるんくるん乗るための車体設計がなされているので、安定感が薄い

 

などの特徴があるので。疲れやすいのは事実です。

 

(できない、とは言ってません。僕は100ccのカブで鹿児島から北海道まで行って帰ってきましたし、50ccで三日で東京まで行った友人もいます(良い子はマネしないように)。)

 

 最後に、マニアックな話ですけど、小さいバイクって、車重に対してライダーの体重の割合が大きくて、しかもホイールベースが短いですから、ライダーの着座位置がもろに前後輪の荷重配分に影響します。

だから5cm前に座るだけで、別のバイクになっちゃったようにハンドリングが変わっちゃいます。

これもまた、125ccの楽しみ方の一つです。マニアックですけど(笑)

 

 

④選択肢の多さ

f:id:equipmentalism:20181006121839j:plain125の特徴といえば、その選択肢の多さです。

 

日本で購入できるメーカーだけでも、

国内四社(ホンダヤマハスズキカワサキ

キムコ SYM

ピアジオ アプリリア

SR ベスパ

MALAGUTI

HUSQVANA(イタリアンの頃)

KTM PUGEO

HYOSUNG その他。。。いっぱいあります。

また、中国にはたくさんの電動バイクがあるので、個人輸入もアリです。

 

たくさんの候補から好きなのを選べます!!

 

「そんなにたくさん候補があって、選べない。困る。」

 

という方のために、国内スクーターをまとめた記事を書きました。

 

www.equipmentalism.xyz

 

 ちょっとマニアックな海外製もおすすめ

 

www.equipmentalism.xyz

 

⑤お手軽な個人売買

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個人的に大きなメリットになっているのがこれ。

登録や廃車、名義変更の際に普通二輪だと、県内に一か所しかない陸運局まで出向いて

手続きを行わなければなりませんが、

 

125はお近くの市役所で、手続きが完結できちゃいます!!

 

多くの人はバイク屋さんに代行してもらっていますが。。。

めちゃめちゃ簡単なのでお金のない人はぜひ、自分でやってみましょう。

 

あ、売買時は自賠責保険の名義変更もお忘れなく

 

ちなみに筆者は現在22歳ですが、個人売買を激しく繰り返しているので、5つの市町村で述べ25台くらいナンバー交付と返納を行ったことがあります(笑)(業者ではありません)。余談ですが、田舎であるほど、手続きが緩いです。(廃車証明が不要、とか。)

 

ちなみに個人売買の際はヤフオクがおすすめです

 

 

www.equipmentalism.xyz

 

 

 

以上、125が最強だと思う理由でした!!

「所詮125」などと言わず、それぞれ楽しいバイクライフを送りましょう!!

 

 

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